Hướng dẫn soạn Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo nlắp về kênh đào Xuy-ê cùng kênh đào Pa-na-ma Địa Lí 10 để giúp những em học tập xuất sắc môn địa lí 10, ôn thi xuất sắc nghiệp trung học phổ thông non sông.

Bạn đang xem: Thực hành viết báo cáo ngắn về kênh đào xuy-ê và kênh đào pa-na-ma


I – CHUẨN BỊ

– Bản thứ Các nước bên trên trái đất, phiên bản thứ Tự nhiên trái đất.

– Hình vẽ kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma (pngóng to).

II – NỘI DUNG THỰC HÀNH

1. Giải bài 1 trang 147 địa lí 10

a) Hãy xác định kênh Xuy-ê bên trên bạn dạng đồ dùng Các nước bên trên nhân loại và phiên bản trang bị Tự nhiên trái đất.

b) Cho bảng số liệu:

*

– Hãy tính coi quãng đường chuyển động được tinh giảm bao nhiêu hải lí và từng nào phần trăm so với tuyến đi vòng châu Phi.

– Sự hoạt động vui chơi của kênh Xuy-e đem lại rất nhiều tiện ích gì cho ngành sản phẩm hải thế giới ?

– Nếu kênh đào bị ngừng hoạt động nhỏng giai đoạn 8 năm (1967 – 1975) vị cuộc chiến tranh, thì sẽ gây ra phần nhiều tổn thất tài chính thế nào đối với Ai Cập, so với nước ven Địa Trung Hải cùng Biển Đen.

c) Trên đại lý những công bố bên trên, hãy hoàn thiện một bài viết nđính về kênh Xuy-ê.

Trả lời:


a) Vị trí kênh đào Xuy-ê trên bản vật vắt giới:

b) – Tính quãng đường chuyên chở được rút ít ngắn:

Áp dụng công thức:

Quãng con đường tinh giảm = Khoảng cách Vòng châu Phi – Khoảng phương pháp qua Xuy-ê (đối kháng vị: hải lí)

⇒ $ \% quãng con đường rút ít nthêm = fracQuãng mặt đường rút ít ngắnKhoảng biện pháp vòng qua châu Phi * 100 \% $

→ Ta có hiệu quả ngơi nghỉ bảng sau:

QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI QUA KÊNH XUY-Ê

TuyếnKhoảng giải pháp (hải lí)Quãng mặt đường được rút ngắn
Qua Xuy-êVòng châu PhiHải lí%
Ô-đet-xa – Mum-bai (Bom-bay)419811818762064
Mi-mãng cầu al A-hma-đi – Giê-noa470511069636457
Mi-mãng cầu al A-hma-đi – Rôt-tec-đam556011932637253
Mi-mãng cầu al A-hma-đi – Bun-ti-mo868112039336828
Ba-kik-pa-pan – Rôt-tec-đam9303120812/7823

– Kênh Xuy-ê là tuyến phố nthêm tốt nhất nối Đại Tây Dương và Ân Độ Dương, có tác dụng xích ngay gần nhị khu công nghiệp ngơi nghỉ Tây Âu cùng với Khu Vực Đông Á và Nam Á nhiều tài ngulặng khoáng sản cùng những các loại nguyên vật liệu, NNTT. Nhờ gồm kênh Xuy-ê cần bớt được chi phí vận tải, Ngân sách sản phẩm. Đảm bảo bình an cho người với sản phẩm hoá rất có thể tránh khỏi thiên tai đối với việc tải trên quãng đường nhiều năm. Đem lại nguồn thu bự mang lại Ai Cập thông qua thuế quan…


– Nếu kênh đào bị đóng cửa: đối với Ai Cập sẽ không đủ nguồn thu tự thuế thương chính, hạn chế việc giao lưu mua sắm cùng với các nước trên trái đất. Đốì với những nước ven Địa Trung Hải với Biến Đen làm tăng chi phí chuyên chở, độ bình an cho tất cả những người và hàng hoá…

c) Bài viết nđính về kênh đào Xuy-ê.

1. Vị trí

Kênh Xuy-ê được đào cắt theo đường ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập, nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải.

2. Đặc điểm

Kênh Xuy-ê được đào vào khoảng thời gian 1859 với được msống đến tàu qua lại vào ngày 17 tháng 1một năm 1869. Kênh dài 195 km (121 dặm). Tàu bao gồm trọng thiết lập tự 150 nghìn tấn cho 250 ngàn lấn ra được kênh. Thời gian qua kênh vừa đủ 11 mang đến 12 giờ. Tháng 6 năm 1956, Ai Cập tuyên ổn tía quốc hữu hoá kênh Xuy-ê từ đế quốc Anh.


3. Ý nghĩa

– Kênh Xuy-ê là con phố nđính duy nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Kênh đào vẫn rút ngắn suốt thời gian giữa các vùng công nghiệp Tây Âu, Bắc Mĩ cùng với vùng nguyên vật liệu phong phú của Tây Á với Đông Nam Á trường đoản cú 23% cho 65% so với tuyến đi vòng châu Phi.

– Đảm bảo an ninh cho người cùng mặt hàng hoá có thể tránh được thiên tai so với Việc chuyên chở trên quãng con đường lâu năm.

– Đem lại nguồn thu mập mang đến Ai Cập trải qua thuế quan…

– Do cuộc chiến tma lanh I-xra-en – Ai Cập xảy ra vào năm 1967, kênh đào bị ngừng hoạt động mãi mang lại mon 6 năm 1975 mới mở cửa trở về. Đây là nguyên ổn nhân khiến Ai Cập làm mất thu nhập từ bỏ thuế thương chính, tinh giảm bài toán chia sẻ mua sắm cùng với các nước bên trên cố giới; những nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen có tác dụng tăng ngân sách chuyển vận, độ bình an cho những người và sản phẩm hoá…

2. Giải bài 2 trang 148 địa lí 10

a) Hãy khẳng định kênh Pa-na-ma trên phiên bản đồ dùng Các nước bên trên thế giới với bạn dạng trang bị Tự nhiên quả đât.


b) Cho bảng số liệu:

*

– Hãy tính xem quãng con đường di chuyển đưực tinh giảm từng nào hải lí và bao nhiêu Xác Suất đối với tuyến vòng qua Nam Mĩ.

– Sự vận động phần đông đặn của kênh Pa-na-ma đưa về đều tác dụng gì cho việc tăng tốc giao lưu thân những nền kinh tế tài chính vùng châu Á – Tỉnh Thái Bình Dương cùng với nền kinh tế Hoa Kì ?

– Tại sao nói bài toán Hoa Kì trao trả kênh Pa-na-ma đến chính quyền cùng nhârn dân Pa-na-ma là 1 trong những chiến thắng lớn to của Pa-na-ma?

c) Trên các đại lý các ban bố bên trên, hãy hoàn thành một nội dung bài viết nđính thêm về kênh đào Pa-na-ma.

Trả lời:


a) Vị trí kênh Pa-na-ma bên trên bản thiết bị cố kỉnh giới:

b) Quãng đường chuyển vận được rút ngắn:

Áp dụng công thức:

Quãng mặt đường rút ngắn = Khoảng phương pháp Vòng qua Nam Mĩ – Khoảng phương pháp qua Pa-na-ma (đơn vị: hải lí)

⇒ $ \% quãng mặt đường rút ít ngắn thêm = fracQuãng mặt đường rút ngắnKhoảng phương pháp vòng qua Nam Mĩ * 100 \% $

→ Ta bao gồm hiệu quả sinh hoạt bảng sau:

QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI QUA KÊNH PA-NA-MA

TuyếnKhoảng giải pháp (hải 10Quãng mặt đường được rút ngắn
Qua Pa-na-maVòng qua Nam MĩHải lí%
Niu Iooc – Xan Phran-xi-xcô526313107784460
Niu Iooc -Van-cu-vơ6050139077C5756
Niu Iooc -Van-pa-rai-xô16278337671080
Li-vơ-pum – Xan Phran-xi-xcô793013507557741
Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma970013042334226
Niu Iooc – Xit-ni9692130513? 5926
Niu Iooc – Thượng Hải1058412321173714
Niu Iooc – Xin-ga-po888510141125612

– Kênh Pa-na-ma là con đường nđính thêm nhât nối Tỉnh Thái Bình Dương với Đại Tây Dương, giúp cho tài chính bờ đông tây của Quanh Vùng Mĩ La-tinc, Hoa Kì xích lại ngay sát nhau hơn. Rút ngắn được khoảng cách trường đoản cú Niu Iooc cho các nước vùng châu Á – Thái Bình Dương

– Hoa Kì trao trả kênh Pa tia-ma mang lại cơ quan ban ngành với dân chúng Pa-na-ma là 1 trong những thắng lợi lo bự của Pa-na-ma vì: đấy là đường nđính thêm nhất nối Tỉnh Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, mang về nguồn thu béo từ bỏ thuế thương chính Khi qua kênh đào

c) Bài viết nthêm về kênh đào Pa-na-ma

1. Vị trí

Kênh Pa-na-ma cắt qua co khu đất Pa-na-ma rộng 50km, nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương.

2. Quá trình sản xuất và sệt điểm

Kênh Pa-na-ma được tiến hành khởi công thành lập vào 1882, cơ mà vày sai lầm trong xây cất, Hoa Kì vẫn thế Pháp, tổ chức triển khai đào kênh từ năm 1904. Kênh được đi vào sử dụng từ bỏ 1914. Kênh dài 64 km (40 dậm), bởi độ chênh lệch mực nước biển khơi giữa nhị đại dương mập, nên người ta cần có tác dụng những âu tàu. Tàu gồm trọng cài đặt dưới 65 nghìn tấn bao gồm chlàm việc hàng và tàu cho tới 85 ngàn tấn cùng với trọng sở hữu dằn là qua được.

3. Ý nghĩa

– Kênh Pa-na-ma là tuyến phố nđính tuyệt nhất nối Tỉnh Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, cho phép rút ngắn quãng thời gian mặt hàng hải từ bỏ các cảng bờ Đại Tây Dương sang Thái Bình Dương từ bỏ 14 đến 81%.

– Kênh này còn có khoảng quan trọng đặc biệt đặc biệt quan trọng so với nền kinh tế và cả những vận động quân sự chiến lược của quân đội Hoa Kì. Chính vì chưng vậy, Hoa Kì tra cứu phần nhiều giải pháp kiểm soát kênh đào này. Do sự chiến đấu kiên quyết cùng chắc chắn của quần chúng. # Pa-na-ma, Hoa Kì sẽ trao trả trọn vẹn kênh này cho quần chúng Pa-na-ma vào tháng 12 năm 1999.

Xem thêm: Chia Sẻ Chi Tiết Kinh Nghiệm Du Lịch Tam Đảo 2 Ngày 1 Đêm, Kinh Nghiệm Du Lịch Tam Đảo Tự Túc 1 Ngày

– Kênh Pa-na-ma giúp cho kinh tế hai bờ đông tây của khoanh vùng Mĩ La-tinh, Hoa Kì xích lại gần nhau rộng.

– Rút ít ngắn thêm được khoảng cách từ Niu Iooc cho những nước vùng châu Á – Tỉnh Thái Bình Dương…

Bài trước:

Bài tiếp theo:

Trên đó là phần Bài 38. Thực hành: Viết report nthêm về kênh đào Xuy-ê cùng kênh đào Pa-na-ma Địa Lí 10 không hề thiếu, nđính thêm gọn cùng dễ nắm bắt độc nhất. Chúc các bạn làm cho bài xích môn địa lí 10 giỏi nhất!